USA:s dieselpris steg efter avtalet om rysk import
Genomsnittspriset för diesel i USA steg från 6,28 dollar per gallon den 9 oktober till 6,35 dollar den 28 oktober, trots att Donald Trump hade presenterat ett avtal med Volodymyr Putin som ett sätt att sänka bränslepriserna. Analytiker ifrågasätter om Ryssland kan leverera de utlovade mängderna, medan den första tankaren har ändrat bestämmelseort.
Huvudpunkter
- USA:s genomsnittliga dieselpris steg med sju cent per gallon efter avtalet.
- Priset var 6,28 dollar per gallon den 9 oktober och 6,35 dollar den 28 oktober 2026.
- Trump meddelade den 9 oktober att Ryssland skulle leverera mer än 300 000 ton diesel till USA:s och världens marknader.
- OFAC utfärdade en tillfällig generell licens till april 2027 för rysk dieselexport.
- Ett tankfartyg med cirka 300 000 fat lämnade Primosorsk och ändrade bestämmelseort från New York till ”på beställning”.
- Analytiker ifrågasätter om de ryska leveranserna kan sänka priserna nämnvärt.
- Agioi Fanendes beräknades anluka USA den 7 november.
Därför är det viktigt
Avtalet presenterades som ett sätt att sänka bränslepriserna, men genomsnittspriset i USA steg i stället med sju cent per gallon. Den tillfälliga amerikanska licensen öppnar samtidigt vägen för rysk diesel till världsmarknader, vilket väcker frågor om sanktionskontroll och importernas rättsliga status. Analytiker varnar för att problem i raffinaderier, exportbegränsningar och brist på bränsle i Moskva kan begränsa de utlovade leveranserna.
Vad som hände
Den 9 oktober meddelade Donald Trump att han kommit överens med Volodymyr Putin om leveranser av mer än 300 000 ton rysk diesel till amerikanska och globala marknader. Samma dag utfärdade OFAC en tillfällig generell licens som tillåter sådana leveranser fram till den 7 april 2027. Trots den förklarade prispressen steg USA:s genomsnittliga dieselpris från 6,28 dollar per gallon den 9 oktober till 6,35 dollar den 28 oktober.
Ett tankfartyg med ungefär 300 000 fat rysk diesel lämnade därefter Primosorsk. Det angav först New York som destination men ändrade sedan uppgiften till ”på beställning”, vilket inte anger någon bestämd lastningshamn. Det första fartyget, Agioi Fanendes, väntades komma till USA den 7 november. Analytiker tvivlar på att de annonserade mängderna kan levereras eller påverka priserna väsentligt.
Så beskriver ukrainska källor det
Ukrainska bedömningar fokuserar på att den förväntade prisnedgången inte kom, att de faktiska ryska leveransene er osikre och på kritiken mot USA:s beslut. Volodymyr Zelenskyj kallade beslutet svagt. Han kopplade samtidigt den amerikanska uppgörelsen till rapporter om ukrainska angrepp mot ryska raffinaderier, som han beskrev som ett svar på Rysslands fleråriga attacker mot ukrainisk energiinfrastruktur. Han sade att Ukraina var beredd att sluta angreppa ryska raffinaderier om Ryssland upphörde attackerna mot ukrainisk energiinfrastruktur.
Så beskriver internationella källor det
Den internationella rapporteringen framställer uppgörelsen och den amerikanska licensen inom ramen för globala bränslemarknader och sanktionsregler. Uppmärksamhet riktas mot den ryska tanklasten, dess ändrade destination och analytikernas tvivel om leveransernas omfattning och priseffekt. USA:s energimyndighet förklarade att avtalet skulle visa Moskva de ekonomiska fördelarna med att avsluta kriget mot Ukraina, samtidigt som en amerikansk senator kallade importerna olagliga.
Där rapporteringen skiljer sig åt
Ukrainska tjänstemän och analytiker ifrågasatte om Ryssland kan leverera de utlovade mängderna eller sänka dieselpriserna märkbart. De hänvisade till problem i ryska raffinaderier, exportbegränsningar och brist på bränsle i Moskva. Samtidigt presenterade Trump och den amerikanska regeringen uppgörelsen som ett sätt att öka rysk eksport och показать de ekonomiska fördelarna med att Ryssland avslutar kriget mot Ukraina.
Bakgrund
De första beräknade leveranserna motsvarade bara lite mer än 100 000 fat diesel per dag i oktober och omkring 125 000 fat per dag i november. Som jämförelse uppskattades Rysslands export 2025 till cirka 800 000 fat per dag. Rysslands vicepremier Oleksandr Novak uppgav att leveranserna kunde nå 3,5 miljoner ton per månad om landets raffinaderier arbetade på full kapacitet.