USA överväger lätta på sanktioner mot rysk skuggflotta
Trump-administrationen undersöker möjligheten att lätta på sanktionerna mot fartyg i den så kallade skuggflottan, som tidigare fraktat olja från Ryssland, Iran och Venezuela. Syftet är att sänka de rekordhöga globala fraktpriserna och öka exporten från Persiska viken. Företag som vill använda de sanktionsdrabbade fartygen skulle behöva särskilda licenser från USA:s finansdepartement.
Huvudpunkter
- Trump-administrationen överväger att lätta på sanktionerna mot den så kallade skuggflottan, fartyg som fraktat olja från Ryssland, Iran och Venezuela.
- Syftet är att sänka rekordhöga globala frakttaxor och öka exporten av olja och oljeprodukter från Persiska viken.
- Diskussionerna gäller enbart transport av "laglig olja" som inte omfattas av sanktioner – inte sanktionsbelagd rysk eller iransk olja.
- Företag som vill använda sanktionsdrabbade fartyg måste ansöka om enskilda licenser hos USA:s finansdepartement.
- USA:s energiminister Chris Wright tog upp frågan i ett videotal vid World Petroleum Congress i Riyadh under veckan.
- Energy Aspects är skeptiskt till att åtgärden skulle sänka frakttaxorna, eftersom skuggflottans tankfartyg är gamla och tekniskt slitna.
- Några dagar tidigare hävde Trump tillfälligt sanktionerna mot ryskt dieselbränsle, ett beslut som kritiserades av Zelenskyj, europeiska länder och republikanska senatorer.
Därför är det viktigt
En lättnad av sanktionerna mot skuggflottan skulle förändra de globala oljetransportflödena och potentiellt sänka de rekordhöga frakttaxor som gjort amerikansk råolja för dyr för asiatiska raffinaderier. Åtgärden kommer bara dagar efter att Trump tillfälligt hävde sanktionerna mot ryskt dieselbränsle – ett beslut som kritiker menar gynnar Ryssland ekonomiskt under kriget mot Ukraina. Höga olje- och bränslepriser skapar dessutom politiskt tryck på Trump inför mellanårsvalet den 3 november. Analytiker och branschföreträdare är dock tveksamma till att lättnader faktiskt skulle sänka frakttaxorna, eftersom skuggflottans tankfartyg är gamla och EU:s och Storbritanniens sanktionsregler ändå begränsar.
Vad som hände
Trump-administrationen utreder möjligheten att lätta på sanktionerna mot fartyg i den så kallade skuggflottan som tidigare transporterat olja från Ryssland, Iran och Venezuela. USA:s energiminister Chris Wright bekräftade diskussionerna i ett videotal vid World Petroleum Congress i Riyadh och uppgav att målet är att pressa ner de rekordhöga globala frakttaxorna och öka exporten av olja och oljeprodukter från Persiska viken. Diskussionerna gäller enbart transport av "laglig olja" som inte omfattas av amerikanska straffelrepressenter – inte sanktionsbelagd rysk eller iransk olja. Företag som vill använda de sanktionsdrabbade fartygen skulle behöva ansöka om enskilda licenser hos USA:s finansdepartement. Enligt USA:s energidepartement skulle åtgärden inte hjälpa Ryssland att transportera sin olja. Bara några dagar tidigare hade Trump tillfälligt hävtt sanktionerna mot ryskt dieselbränsle fram till den 7 april 2027, ett beslut som mötts av skarp kritik från Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj, europeiska länder och delar av det republikanska partiet.
Där rapporteringen skiljer sig åt
Källorna är oense om hur länge upphävandet av sanktionerna mot ryskt dieselbränsle gäller: de flesta rapporter och finansdepartementets dokumentation anger att licensen löper till den 7 april 2027, medan en uppgift bara nämner den 7 april utan årtal. Dessutom finns en konflikt i tolkningen: flera ukrainska källor menar att lättnader för skuggflottan riskerar att underlätta transport av rysk olja, medan USA:s energidepartement och andra källor hävdar att åtgärden enbart gäller icke-sanktionsbelagd "laglig olja" och inte skulle gagna Ryssland.
Bakgrund
Tidigare i oktober hävde Trump tillfälligt USA:s sanktioner mot ryskt dieselbränsle (fram till den 7 april 2027 enligt finansdepartementets licens), ett beslut som kritiserades av Zelenskyj, europeiska länder och republikanska senatorer som en gåva till Vladimir Putin som riskerar att hjälpa Ryssland finansiera kriget. Frakttaxorna för tankfartyg har stigit till rekordnivåer till följd av krigen kopplade till Iran och Ukraina, vilket har drivit på inflationen och fått asiatiska raffinaderier att söka alternativa leveranser från Mellanöstern och Latinamerika. I början av oktober införde Storbritannien restriktiv på åtta fartyg inblandade i rysk LNG-export, inklusive tre skuggflottan-fartyg. Ukraina har sagt att landet kan komma att behandla fartyg i den ryska skuggflottan som militära objekt, och EU planerar att utvidga sin marina Medelhavsinsats mot flottan.