Ryssland använder Maldivernas flygplats i Malé för att kringgå västliga sanktioner
En Wall Street Journal-granskning visar att Ryssland använder Malés internationella flygplats som transitpunkt för att importera sanktionerade och dual-use-varor från USA, Europa och Kina. Varje morgon landar ett Aeroflot-flyg, och lokala mellanhänder hjälper till att omlasta godset till Moskva med nya frakthandlingar som kan dölja avsändaren. Maldivernas regering och flygplatsbolaget har avböjt att kommentera uppgifterna.
Huvudpunkter
- Malés internationella flygplats används som transitpunkt för sanktionskringgående, enligt WSJ.
- Ett Aeroflot-flyg landar i Malé varje morgon för att hämta omlastat gods.
- Bland varorna finns mikrochip, optiska instrument och flygindustriella fästelement
- En del gods levereras till sanktionerade ryska företag, däribland S7 Airlines.
- En tysk leverans från Kraemer Mining på cirka 9 000 euro till en kirgizisk kund gick via Malé och vidare till Moskva med ny frakthandling.
- Rysslands import från Maldiverna enligt Import Genius: under 7 miljoner dollar 2021, över 630 miljoner dollar 2022, cirka 160 miljoner dollar 2024.
- Maldivernas officiella tullstatistik visar däremot praktiskt taget ingen export till Ryssland 2022–2025.
- Maldives Airports Company gjorde rekordvinst 2024 och hanterade 126 ton transitgods under en enda dag i juli 2024.
Därför är det viktigt
Uppgifterna pekar ut en specifik transshipmentrutt som gör det möjligt för Ryssland att trots exportrestriktioner få tillgång till komponenter med både civil och militär användning, inklusive gods som levereras till sanktionerade företag som S7 Airlines. Samtidigt genererar flödet rekordintäkter för den maldiviska statliga flygplatsoperatören, och västliga regeringar uppges öka trycket på Maldiverna. De kraftigt avvikande siffrorna i maldivisk tullstatistik jämfört med rysk importdata visar hur svårt det är att följa sanktionskringgående ens i vanliga handelsdata.
Vad som hände
Enligt en granskning från The Wall Street Journal använder Ryssland Maldivernas internationella flygplats i Malé som transitpunkt för att kringgå västliga sanktioner. Varje morgon landar ett kommersiellt Aeroflot-flyg på flygplatsen. Gods från USA, Europa och Kina anländer med flyg, hanteras av lokala mellanhänder som samarbetar med rysklänkade logistikföretag, och lastas om till Aeroflot-planen till Moskva. Tullprocessen är ofta minimal och godset lämnar inte flygplatsområdet, och en ny flygfraktsedel kan upprättas som utelämnar den ursprungliga säljaren och anger en annan importör i Ryssland.
Bland de varor som transitteras finns mikrochip som potentiellt kan användas i missilstyrning, optiska instrument som kan användas för att spåra fiendestyrkor eller satelliter, samt höghållfasta nitar och bultar för flygindustrin som kan användas i civila flygplan, stridsflyg eller långdistansmissiler. En del av godset levereras till sanktionerade ryska enheter, däribland landets största inhemska flygbolag S7 Airlines och dess underhållsdotterbolag.
Granskningen bygger bland annat på flygfraktsedlar, manifest och e-post mellan logistikföretag, samt intervjuer med västliga tjänstemän. WSJ rapporterar att Maldivernas regering och Maldives Airports Company avböjt att kommentera uppgifterna. Västliga tjänstemän uppger att Maldiverna utsätts för ökande amerikanskt och europeiskt tryck på grund av sin roll som sanktionstransitpunkt.
Så beskriver ukrainska källor det
Ukrainskspråkig bevakning presenterar Maldivernas transitsystem som direkt bevis på att Ryssland framgångsrikt kringgår västliga sanktioner. Tonvikten ligger på att godset har dual-use-karaktär – mikrochip för robotstyrning, optiska instrument för spaning och flygindustriella fästelement – och på att leveranser går till sanktionerade ryska enheter som S7 Airlines. Rapporteringen lyfter också skalans storlek, med hundratals miljoner dollar i rysk import via Maldiverna, och beskriver hur den maldiviska flygplatsen och dess statliga operatör gynnas ekonomiskt av sanktionskringgåendet.
Där rapporteringen skiljer sig åt
Maldivernas officiella tullstatistik visar i praktiken ingen export till Ryssland mellan 2022 och 2025, med exempel som runt 2 300 dollar för tonfisk och 25 dollar för broschyrer. Rysk importdata som sammanställts av den amerikanska analysfirman Import Genius visar samtidigt att rysk import från Maldiverna steg från under 7 miljoner dollar 2021 till över 630 miljoner dollar 2022 och låg på omkring 160 miljoner dollar 2024. Enligt Import Genius-forskaren William George underskattar 2024-talen sannolikt den faktliga handelsvolymen, eftersom ryska myndigheter uppges ha börjat censurera viss handelsdata 2024 och helt blockerat tillgången i början av 2025.
Bakgrund
Maldiverna och Ryssland har omfattande personliga kontakter: ryska medborgare är den näst största gruppen turister i Maldiverna, efter kinesiska. År 2024 gick Maldives Airports Company med rekordvinst och blev landets mest lönsamma statliga bolag, bland annat genom avgifter för godshantering och kommersiella tjänster samt vidareförsäljning av flygbränsle med påslag. I juli 2024 rapporterade bolaget en rekordstor daglig transitvolym på 126 ton gods under en enskild dag. Ryska myndigheter uppges ha börjat censurera delar av sin handelsdata 2024 och helt blockerat tillgången i början av 2025, vilket försvårar oberoende verifiering av flödena.