Ukrainianka rådet: Färjor och pontonbroar kan inte ersätta Kyivs broar
Serhij Beskrestnov, rådgivare till Ukraines president med ansvar för tekniska försvarsfrågor, säger att färjor och pontonbroar inte kan ersätta Kyivs broar om Ryssland förstör alla broar över Dnipro. Han betonar att alternativ förbindelser och en framtida tunnel behövs, men att de också kräver investeringar, flera års byggtid och bättre luft- och raketförsvar.
Huvudpunkter
- Beskrestnov varnade den 15 november att färjor och pontonbroar också kan förstöras om Ryssland utplånar Kyivs broar.
- En raketattack mot Norra bron i natt mot 7 november skadade vägbelägget och en kraftledning, varefter trafiken stängdes av i båda riktningar.
- En andra körfält öppnades på Södra bron den 6 november från vänstra till höger bank.
- Ukraina planerar 21 alternativa broövergångar, av vilka byggarbeten har börjat i Kyiv.
- Två av åtta nya övergångar som ska duplicera de befintliga broarnas kapacitet ska tas i bruk före slutet av februari.
- Kyiv har avsatt 1 miljard kronor till kombinerade övergångar.
- En tunnel under Dnipro bedöms kosta tiotals miljarder kronor och kräva utländska investerare och flera års byggtid.
Därför är det viktigt
Attacker mot broarna har tvingat Kyiv att stänga eller begränsa trafiken, ändra kollektivtrafikens rutter och orsaka störningar i transportsystemet. Färjor och pontonbroar kan hjälpa till med viktiga leveranser i ett nödläge, men deras tillgångliga kapacitet är begränsad och anläggningarna kan slås ut av en enda Shahed eller raketattack. Planerade alternativbroar och en möjlig tunnel är därför viktiga för både krigsberedskap och stadens transport, men kräver tid, stora investeringar och effektivt luft- och raketförsvar.
Vad som hände
Ryssland började i oktober attackera Kyivs broar över Dnipro. I natt mot 7 november träffades Norra bron av raketer, vilket skadade vägbelägget och en kraftledning. Bron stängdes i båda riktningar och Kyiv ändrade kollektivtrafikens rutter. På Södra bron öppnades den 6 november ett andra körfält från vänstra till höger bank, medan trafiken i motsatt riktning fortfarande var begränsad till ett körfält.
Beskrestnov bedömde den 15 november att färjor och pontonbroar inte kan fungera som fullständiga ersättningar om Ryssling attackerar eller förstör dagens broar. Färjorna kräver utsatta bryggor och tillfartsvägar, och pontonbroar kräver anslutningar och ramper som också kan attackeras. Samtidig presenterade Ukraines myndigheter 21 planerade alternativa broövergångar, där byggarbeten redan pågår i Kyiv, och en tunnel under Dnipro som ett långsiktigt alternativ för militära och civila behov.
Så beskriver ukrainska källor det
Ukrainianisk bevakning lyfter fram hur utsatta bryggor, tillfartsvägar och ramper samt behovet av skydd mot Shahed-drönare och robotar begränsar reservövergångarnas funktion. Alternativa broar, en Dnipro-tunnel, kommunala medel och starkare luft- och raketförsvar presenteras som kompletterande åtgärder mot risken att broinfrastrukturen tas ut av bruk.
Bakgrund
Rysslands attacker mot Kyivs Dnipro-bror började i oktober och ledde till stängningar, trafikbegränsningar och ett kraftigt transportstopp i staden. Ukraina planerar 21 alternativa broövergångar, varav åtta skulle duplicera de nuvarande Kyiv-bronas kapacitet och två väntas tas i bruk före slutet av februari. En tunnel under Dnipro har beskrivits som ett alternativ för både militärt och civilt bruk, men dess kostnad på tiotals miljarder kronor gör utländska investerare nödvändiga.