Ryssland kan använda avancerad guidning för Iskander-mot bro i Kiev
Sergej Beskrestnov uppger att ryska styrkor kan utrusta ballistiska Iskander-motorer med särskilda styrsystem för mer precisa träffar mot ukrainska broar, trots att navigationen störs. Uppgifterna följer attackerna mot Kyivs broar i oktober och november, som skadade transport- och energinfrastruktur och orsakade störningar i trafiken.
Huvudpunkter
- Sergej Beskrestnov säger att ryska styrkor kan montera avancerade guidningssystem på Iskander-motorer för mer precisa träffar mot broar.
- En vanlig inertial guidningssystem ger inte precision på en meter, enligt Beskrestnov.
- Under de sista sekunderna av en nedfart kan en radar skanna området och en korrektion föras in i raketsystemet.
- Ukrainska källor anger optiska guidningssystem 9E436 eller 9B918 samt dyrare system med radarstyrning.
- Nordbron i Kiev träffades i natt mot den 7 november; vägbeläggning, kontaktledning för trolleybussar och en kraftledning skadades.
- Sex ballistiska raketer uppges ha avfyrats mot Nordbron, varav fyra träffade.
- Kievs myndighet avsatte 1 miljard krona till kombinerade färjepassager över Dnipro, uppger Vitalij Klitjko.
Därför är det viktigt
Beskrestnovs förklaring pekar på hur ryska ballistiska vapen kan få bättre precision trots radioelektroniska störningar. Samtidigt har attackerna mot broarna i Kiev skadat kritisk transport- och energinfrastruktur, stoppat trafikflöden och tvingat kommunala transporter att ändra rutt. Ukraina planerar därför alternativa bro- och vattenpassager, finansiering av dem och tillfälliga åtgärder för att bevara förbindelserna mellan Dniprots stränder.
Vad som hände
Sergej Beskrestnov förklarade hur ryska styrkor kan förbättra Iskander-moternas träffsäkerhet mot broar genom särskilda guidningssystem. Han uppgav att optiska guidningshuvuden 9E436 och 9B918 används, tillsammans med dyrare system som använder radarstyrning. Under rakets fall kan den omgivande terrängen skannas med radar i flera sekunder och en korrigering föras in i styrsystemet. Enligt samma källa är en vanlig inertial styrning otillräcklig för att träffa med en meters precision när navigationen störs.
Beskrestnovs uttalande följde ryska attacker mot Kiev och dess broar. I natt mot den 7 november träffades Nordbron av flera ballistiska raketer. Enligt Volodymyr Zelenskyj avfyrades sex raketer mot bron, varav fyra träffade. Skadorna omfattade vägbeläggningen, trolleybussens kontaktledning och en kraftledning. Explosionens tryckväg skadade även fem lastbilar som var parkerade i närheten. Bron stängdes helt i båda riktningar, vilket ledde till ändrade rutter och avvikelser i kollektivtrafikens tidtabell.
Så beskriver ukrainska källor det
Ukrainska rapporter fokuserar på de direkta följderna för Kiev: skador på väg-, energi- och tunnelbaneinfrastruktur, fullständigt stoppad trafik över Nordbron och ett transportsystem i kris. De behandlar även åtgärder för att skapa alternativa förbindelser över Dnipro, däribland 21 planerade bro- och vattenpassager, samt gratis resor i landtransporten. Förklaringen av guidningssystemen knyts till skydd av kritisk infrastruktur och till hur attackerna kan försvåra både civil och militär logistik.
Där rapporteringen skiljer sig åt
Källorna är oense om system 9B918: vissa beskriver den som en optisk guidningshuvud, medan andra kallar den ett dyrare system med radarstyrning. Övriga beskrivningar av guidningstekniken ligger i linje med varandra.
Bakgrund
Ryssland började i oktober angripa broar över Dnipro i Kiev. Nordbron träffades av drönare den 3 och 4 oktober, och den 26–27 oktober träffades Södra bron av ballistiska raketer, vilket också skadade infrastruktur i Kievs tunnelbana. I natt mot den 7 november träffades Nordbron av flera raketer och skadades vägbeläggning, trolleybussens kontaktledning och en kraftledning; fem parkerade lastbilar skadades av tryckvågen. Rörelsen över bron stoppades i båda riktningar.
Vid årets slut uppges arbetet med alternativa bro- och vattenpassager ha börjat i Kiev, och Ukraina avser att bygga 21 sådana förbindelser. Kievs kommun har samtidigt avsatt 1 miljard krona till kombinerade färjepassager över Dnipro och deras tillfartsvägar. Olexandr Serhiyenko, direktör för Institute of the City, har analyserat broarnas hållfasthetsreserv och föreslagit en metod för att bevara förbindelserna mellan stränderna under attacker.