Україна: Ryska drönarattacker slog ut två stora broar i Kyiv – nu återställda
Efter flera ryska drönarattacker mot Pivdennyj-bro (Södra bron) och Pivnitjnyj-bro (Norra bron) i början av oktober 2025 har Kyiv reparerat den skadade sektionen av Pivnitjnyj-bron samt en närliggande fjärrvärmeledning. Angreppen, de första mot en stor transportbro över Dnipro i Kyiv sedan den fullskaliga invasionens start, skapade ett transportkaos i staden. Trafiken på broarna begränsades, huvudgator blockerades och kollektivtrafiken körde på alternativa rutter.
Huvudpunkter
- Den 1 oktober 2025 träffade ryska drönare Pivdennyj-bron upprepade gånger och skadade brostöd, krockräcke och betongskyddet för tunnelbanan.
- Den 3 oktober träffades Pivnitjnyj-bron av en drönare som skadade vägbanan och kontaktledningen för trådbussar; två personer skadades.
- Den 4 oktober slog en ny drönare ned i Pivnitjnyj-bron och skapade en stor krater i vägbanan.
- Den 6 oktober meddelade KMDA att KP "Kyjivavtosjljakhmist" hade reparerat den skadade delen av Pivnitjnyj-bron och att KP "Kyjivteploenergo" hade återställt en skadad fjärrvärmeledning i närheten, så att varmvattnet kom tillbaka till Abakantjne i Desnianskyj-distriktet.
- Avspärrningarna och restriktionerna på broarna orsakade ett transportkaos i Kyiv, med blockerade huvudgator och kollektivtrafik på ändrade rutter och försenade tidtabeller.
- Den 5 oktober satte Ukrzaliznytsia in 18 extra Kyiv City Express-shuttlar på rutten Vydubytsji–Darnytsia–Vydubytsji för att förbättra förbindelserna mellan höger och vänster strand.
- Det här var de första ryska attackerna mot en stor transportbro över Dnipro i Kyiv sedan den fullskaliga invasionens början.
Därför är det viktigt
Attackerna markerar ett skifte i Rysslands målval mot kritisk urban infrastruktur i Kyiv och blottlade stadens beroende av ett fåtal Dnipro-övergångar. Avspärrningarna och skadorna skapade ett transportkaos, skadade två personer och slog ut varmvattnet i Abakantjne i Desnianskyj-distriktet. Händelserna har satt igång en bredare diskussion om beredskap – reservtiberckansieringar, eventuell tunnel, pontonförbindelser, kamouflage och nya trafiklösningar.
Vad som hände
Den 1 oktober 2025 träffade ryska drönare Pivdennyj-bron i Kyiv upprepade gånger och skadade brostödet, krockräcket och skyddsbetongen kring tunnelbanans linje. Den 3 oktober träffade en drönare Pivnitjnyj-bron, skadade vägbanan och kontaktledningen för trådbussar, och två personer skadades. Tidigt på morgonen den 4 oktober skapade en ny drönartræff på Pivnitjnyj-bron en stor krater i vägbanan, och en närliggande fjärrvärmeledning skadades så att boende i Abakantjne i Desnianskyj-distriktet blev utan varmvatten. Avspärrningarna och restriktionerna på broarna orsakade ett transportkaos i staden, med blockerade huvudgator och kollektivtrafik som körde på alternativa rutter och med försenade tidtabeller. Den 5 oktober satte Luftstrappor in 18 extra Kyiv City Express-shuttlar på rutten Vydubytsji–Darnytsia–Vydubytsji för att förbättra förbindelserna mellan höger och vänster strand. Den 6 oktober meddelade KMDA att KP "Kyjivavtosjljakhmist" hade reparerat den skadade delen av Pivnitjnyj-bron – förstärkt grund, täckt med en specialplåt och ny asfalt – och att KP "Kyjivteploenergo" hade reparerat fjärrvärmeledningen, varpå varmvattnet återvände till Abakantjne. Detta var de första ryska attackerna mot en stor transportbro över Dnipro i Kyiv sedan den fullskaliga invasionens start.
Där rapporteringen skiljer sig åt
Källorna är i huvudsak överens om skadebilden och reparationsåtgärderna, men skiljer sig åt i tre frågor. Flertalet anger två skadade i attacken mot Pivnitjnyj-bron den 3 oktober; vissa uppger också två skadade den 4 oktober. Beträffande KP "Teplokomunenerho" har bolaget enligt en del källor redan flyttat personal från en vänsterstrandsenhet till en högerstrandsenhet, men bolaget bekräftar inte att detta är kopplat till attackerna. Slutligen kritiserar analytikern Oleksandr Serhijenko nuvarande ordning med att stänga broarna under flyglarm som ologisk, medan en annan ingenjörskälla hävdar att luftvärn är det enda riktigt effektiva skyddet och att tekniska skyddsåtgärder har begränsad effekt.
Bakgrund
Efter den 1 oktober 2025 har Ryssland genomfört flera drönarattacker mot broar i Kyiv – de första mot en stor transportbro över Dnipro sedan den fullskaliga invasionens början. Begränsningarna skapade ett transportkaos i staden och satte stopp för tunnelbanans "gröna" linje tills den 4 oktober, då den återupptogs med restriktioner. Ukrzaliznytsia satte den 5 oktober in 18 extra Kyiv City Express-shuttlar på rutten Vydubytsji–Darnytsia–Vydubytsji. Experten Oleh Hretjukyh uppskattade att en medelstor bro kan återställas på 1–1,5 år för 600–700 miljoner UAH, medan en ny stor Dnipro-bro skulle kosta minst 15 miljarder UAH och ta över två år; han såg pontonförbindelser som teoretiskt möjliga. Analytikern Oleksandr Serhijenko föreslog enkelriktad trafik efter tid på dygnet, mer kamouflage, jourhavande ingenjörsgrupper och ifrågasatte broavspärrningarna under flyglarm. Ministern för återuppbyggnad, infrastruktur och transport, Mykola Kalasjnyk, meddelade att Kyiv planerar att börja bygga reservtiberckansieringar över Dnipro nästa vecka och på sikt överväger en tunnel.