Ukraina förbereder reservövergångar över Dnepr om Kyivs broar slås ut
Ukrainas återuppbyggnadsministerium säger att man förbereder jorddammar, pontonbroar och andra alternativ för att hålla Kyivs två flodbankar förbundna om ryska drönarattacker skadar eller förstör stadens broar över Dnepr. Enligt minister Mykola Kalashnyk har arbetet redan inletts och platser för dammarna har valts ut. En samordningsmöte har hållits på presidentkansliet.
Huvudpunkter
- Återuppbyggnadsministern Mykola Kalashnyk meddelar att jorddammar och pontonbroar över Dnepr i Kyiv förbereds, och att arbetet redan har inletts.
- Dammkonstruktionerna ska ge ungefär hälften av kapaciteten hos befintliga broar och kan ta upp till tre månader att bygga.
- Omkring 600 000 fordon passerar dagligen mellan Kyjivs högra och vänstra bank.
- I oktober inledde Ryssland drönarattacker mot Kyjivs broar över Dnepr, vilket stoppade trafiken på Pivdennyi-bron (Southern Bridge) och ledde till restriktioner på andra broar.
- Kalashnyk uppger att även snabbt reste betongkonstruktioner och, på längre sikt, en tunnel under Dnepr övervägs – tunneln skulle kosta tiotals miljarder hryvnior och kräva internationella partner.
- En samordningsmöte hölls på presidentkansliet med deltagande av ministeriet, Återuppbyggnadsbyrån, militären och Kyivs stadsmyndigheter.
- Vice ordföranden i Verkhovna Radas transportutskott, Volodymyr Kreidenko, säger att färjeförbindelser skulle kunna dras mellan Slavytych tunnelbanestation och Poshtova Ploshcha för lastbilar och personbilar.
Därför är det viktigt
Ryska drönarattacker har redan tvingat fram delvisa avstängningar av Kyjivs broar och hotar flödet av runt 600 000 fordon per dag mellan stadens två banker. Genom att offentligt förbereda reservövergångar signalerar ministeriet att broavbrott nu behandlas som ett sannolikt och återkommande scenario, inte en engångshändelse. Samordningen har flyttats från Kyivs stadsmyndigheter till den nationella nivån – Återuppbyggnadsministeriet, Återuppbyggnadsbyrån och militären – och de mer långsiktiga alternativen, som en tunnel under Dnepr, görs beroende av utländska partner och tiotals miljarder hryvnior i finansiering.
Vad som hände
Återuppbyggnadsministern Mykola Kalasjnyk säger i en kommentar till Suspilne att ministeriet förbereder jorddammar med pontonbroar över Dnepr i Kyiv för att snabbt kunna sammanbinda stadens vänstra och högra bank om broarna skadas. Platserna för dammarna har redan valts ut och arbetet har inletts. Konstruktionen kan ta upp till tre månader, och dammarna är utformade för att ge ungefär hälften av kapaciteten hos de befintliga broarna – vilka dagligen trafikeras av runt 600 000 fordon. Andra alternativ som övervägs är snabbt reste betongkonstruktioner och, på längre sikt, en tunnel under Dnepr; tunneln skulle kosta tiotals miljarder hryvnior och kräva stöd från internationella partner. En samordningsmöte har hållits på presidentkansliet där uppgifterna fördelades efter kritikalitet, och Kalasjnyk uppger att myndigheterna nu samarbetar med militären för att skydda broarna från fortsatta drönarattacker. Parallellt konstaterar Volodymyr Kreidenko, vice ordförande i Verkhovna Radas transportutskott, att staden har kapacitet att sätta igång färjeförbindelser från Slavytych tunnelbanestation till Poshtova Ploshcha för lastbilar och personbilar.
Bakgrund
I oktober inledde Ryssland drönarattacker mot Kyjivs broar över Dnepr, vilket stoppade trafiken på Pivdennyi-bron och ledde till restriktioner på andra broar. Byggandet av de planerade jorddammarna kan ta upp till tre månader och är tänkt att ge ungefär hälften av kapaciteten hos de befintliga broarna. Enligt Volodymyr Kreidenko skulle färjor i princip kunna trafikera sträckan mellan Slavytych tunnelbanestation och Poshtova Ploshcha för både lastbilar och personbilar.