Ukrainskt Antonov-plan brann under landning i Japan
Ett ukrainskt An-124-100-lastflyplan från Antonov Airlines började brinna under landning i Japans internationella flygplats Chubu Centrair nära Nagoya. Landningsbanan stängdes tillfälligt i 15 minuter, men återupptogs sedan. Japanska myndigheter undersöker händelsen, och ingen officiell orsak till branden har fastställts.
Huvudpunkter
- Branden uppstod under landning vid Chubu Centrair i Tōnaka, Aichi, den 22 oktober.
- Flyplanet var ett An-124-100 med registreringsnumret UR-82029.
- Flyplanet виконував lastflyg ADB5561 från Fairbanks i Alaska till Nagoya.
- Landningsbanan stängdes i 15 minuter och återupptog därefter sin verksamhet.
- Räddningspersonal skickades till flyplanet omedelbart.
- Enligt uppgifter påverkades inte passagerarflygen nämnvärt.
- En officiell orsak till branden hade inte fastställts på kvällen den 22 oktober.
Därför är det viktigt
Händelsen har väckt frågor om säkerheten för Ukrainsas flygflotta av tunga lastflygplan, där många maskiner nu är omplacerade utomlands eftersom det ukrainska luftrummet är stängt för internationella flyg. Den rörde ett av landets viktigaste transportflygplan och ledde till ett tillfälligt stopp på en stor japansk flygplats, även om passagerarverksamheten påverkades begränsat.
Vad som hände
Близько 19:20当地时间，发生在22日晚间，一架由安东诺夫航空运营的乌克兰安-124-100“ Ruslan ”货机在名古屋附近的日本中部国际机场着陆时被发现起火或出现火焰。机身尾部或机身部分出现火焰，目击者和现场画面显示了火焰和短促的火花。消防和救援人员立即赶到现场，机场关闭跑道15分钟，随后恢复运行。日本国土交通省正在调查事件；截至22日晚，官方尚未确定起火原因，初步报道未发现人员伤亡。
Där rapporteringen skiljer sig åt
Uppgifter skiljer sig åt om var branden eller lågan exakt uppstod. Flera rapporter anger den bakre delen av flygplanen, medan NHK har placerat den i flygplanskroppen. Den officiella orsaken har inte fastställts, och spekulationer på sociala medier om att en motor eller hjälpkraftaggregat kan vara källan har inte bekräftats.
Bakgrund
Minst fem Antonov An-124-100-plan är tillfälligt baserade på flygplatsen i Leipzig i Tyskland eftersom internationella flyg inte kan genomföras från Ukraina. Under 2025 rapporterades att ett dotterbolag till statliga företaget Antonov började bygga en underhållshangar för flygplanen i Leipzig. I augusti hittades en drönare med explosivlast nära ett av Antonovs flygplan på samma flygplats enligt de rapporter som finns i materialet. Den aktuella flygmaskinen tillverkades 1994 och hade enligt uppgifter flugit mer än 21 000 flygtimmar och genomfört över 5 500 flygningar.