Ukrzaliznytsia har elektrifierat den första nybyggda europeiska järnvägen i Ukraina
Ukrzaliznytsia har slutfört elektrifieringen av den första fasen av en nybyggd järnväg med europeisk spårvidd mellan Uzjhorod och Tjop i västra Ukraina. Arbetet på den andra fasen, från Tjop till den ungerska gränsen, pågår och planeras vara klart innan årets slut. Hela projektet kostar 1,3 miljarder hryvnior och finansieras till hälften av en EU-bidrag.
Huvudpunkter
- Ukrzaliznytsia har slutfört elektrifieringen av den första nybyggda järnvägssträckan med europeisk spårvidd i Ukraina.
- Den elektrifierade sträckan är 22 kilometer lång och går mellan Uzjhorod och Tjop.
- Fas två, från Tjop till den ungerska gränsen vid Záhony, pågår och ska vara klar innan årets slut.
- När projektet är klart kan multispännings-lok korsa den ukrainsk-ungerska gränsen utan lokbyte.
- Elektriska passagerartåg från Ungern, Österrike, Slovakien och Tjeckien ska då tekniskt kunna gå direkt till Uzjhorod.
- Projektets totala kostnad är 1,3 miljarder hryvnior, varav 650 miljoner (50 %) täcks av ett EU-bidrag via fonden Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- 285 miljoner hryvnior har avsatts från statsbudgeten för projektet i år.
Därför är det viktigt
Den första nybyggda elektrifierade järnvägssträckan med europeisk spårvidd i Ukraina utgör ett konkret infrastrukturellt steg mot integration med EU:s järnvägsnät. När andra fasen är klar blir det tekniskt möjligt med direkta elektriska passagerartåg från Ungern, Österrike, Slovakien och Tjeckien till Uzjhorod, utan lokbyte vid gränsen – något som förkortar restider och sänker driftskostnader. Projektet illustrerar också påtagligt EU-engagemang i ukrainsk transportinfrastruktur genom ett bidrag via fonden Connecting Europe Facility.
Vad som hände
Ukrzaliznytsia har slutfört elektrifieringen av den första fasen av en nybyggd järnväg med europeisk spårvidd i Ukraina. Sträckan som elektrifierats är 22 kilometer lång och förbinder Uzjhorod med Tjop i Transkarpatien. Samtidigt pågår arbetet med den andra fasen, som ska elektrifiera sträckan från Tjop till den ukrainsk-ungerska gränsen vid Záhony; den beräknas vara klar innan årsskiftet.
Projektets totala kostnad är 1,3 miljarder hryvnior. Hälften, 650 miljoner hryvnior, finansieras genom ett EU-bidrag inom ramen för programmet Connecting Europe Facility (CEF Transport). Resterande del kommer från statsbudgeten och Ukrzaliznytsias egna medel; 285 miljoner hryvnior har avsatts från statsbudgeten i år. Stöd till projektet ges av Ukrainas ministerium för återuppbyggnad, infrastruktur och transport.
När båda faserna är klara ska multispännings-lok kunna passera gränsen utan att bytas ut, och elektriska passagerartåg från Ungern, Österrike, Slovakien och Tjeckien ska tekniskt kunna gå direkt till Uzjhorod. Det väntas ge kortare restider för passagerare och lägre driftskostnader för järnvägen.
Där rapporteringen skiljer sig åt
En av källorna anger att de 285 miljoner hryvnior som avsatts från statsbudgeten avser "i år" utan att specificera vilket år, medan en annan källa uttryckligen daterar samma anslag till 2026.
Bakgrund
Ukraina och Ungern använder olika spänningsnivåer i sina järnvägsnät, vilket är anledningen till att multispännings-lok krävs för obrutna gränsöverskridande tjänster. Dagarna före rapporten lanserade Ukrzaliznytsia dessutom ett moderniserat ellok på rutten Lviv–Uzjhorod.