Kalashnyk: godstrafiken i Stor-Odessas hamnar har minskat mer än 15-faldigt
Vid ett samordningsmöte i Odessa uppgav Ukrainas minister Mykola Kalashnyk att godstrafiken i Stor-Odessas hamnar har minskat mer än 15 gånger sedan den 22 juli till följd av ryska attacker. Sedan den fullskaliga invasionens början har 1 173 hamninfrastrukturer och 274 civila fartyg skadats eller delvis förstörts.
Huvudpunkter
- Godshanteringen i Stor-Odessas hamnar har minskat mer än 15-faldigt efter den 22 juli.
- Mötet leddes av minister Mykola Kalashnyk och hölls i Odessa.
- Sedan invasionens början har 1 173 hamninfrastrukturer skadats eller delvis förstörts.
- Sedan invasionens början har 274 civila fartyg skadats eller delvis förstörts.
- Ryssland attackerar systematiskt hamnar, kajer, fartyg, ankringsplatser och infartsleder.
- Mötet diskuterade alternativa logistikrutter, främst via järnväg och Donau-hamnar.
Därför är det viktigt
Kollapsten i hamnarnas godstrafik innebär ett allvarligt hot mot Ukrainas maritima exportkorridor och därmed mot landets ekonomi och livsmedelsförsörjning i andra länder. Sedan invasionens början har nästan 1 200 hamnanläggningar och över 270 civila fartyg skadats, och ryska attacker riktas systematiskt mot infrastruktur, fartyg och infartsleder. Alternativa lösningar via järnväg och Donau-hamnar diskuteras för att hålla exporten igång.
Vad som hände
Vid ett samordningsmöte i Odessa rapporterade minister Mykola Kalashnyk att godstrafiken i Stor-Odessas hamnar har minskat med mer än 15 gånger sedan den 22 juli, efter en period av intensifierade ryska attacker mot hamninfrastruktur och fartyg. Sedan den fullskaliga invasionens början har 1 173 hamninfrastrukturer och 274 civila fartyg skadats eller delvis förstörts. Kalashnyk konstaterade att Ryssland systematiskt attackerar hamnar, kajer, fartyg, ankringsplatser och infartsleder. Mötet samlade folkvalda, befälet för flottan och luftstridskrafterna, Odesas regionala militäradministration, AMPU, Ukrzaliznytsia, Sjöfartsadministrationen, det ukrainska Donaurederiet och hamnföretag. Deltagarna diskuterade hur terminaler kan hållas i drift, försäkringsfrågor, ersättning för skador och alternativa logistikrutter, främst via järnväg och Donau-hamnar.
Så beskriver ukrainska källor det
Ukrainska källor lägger ensidigt skulden för kollapsten i hamnarna på de ryska attackerna och beskriver skadorna som ett direkt slag mot Ukrainas export, ekonomi och livsmedelsförsörjningen i andra länder. Rapporteringen betonar den breda myndighetsinsatsen i Odessa, med deltagande av militärt befäl, regional administration, järnväg och sjöfartsmyndigheter, och framhåller Kalashnyks uppmaning till näringslivet att fortsätta verka under rådande hotnivå.
Bakgrund
Samordningsmötet i Odessa samlade folkvalda, befälet för flottan och luftstridskrafterna, Odesas regionala militäradministration, AMPU, Ukrzaliznytsia, Sjöfartsadministrationen, det ukrainska Donaurederiet och hamnföretag för att diskutera den maritima korridorens funktion, logistikens stabilitet och sjöfartssäkerheten.