Kraftiga spänningsvariationer stoppar delar av kollektivtrafiken i Kyiv
Den 2 november 2026 stördes eldriven kollektivtrafik i Kyiv på grund av problem i elförsörjningen. Tunnelbanans gröna och röda linjer begränsades, medan spårvagn, trolleybuss och bergbana stoppades på vissa sträckor. Enligt en rapport återupptogs den röda linjens trafik klockan 09.52.
Huvudpunkter
- På den gröna tunnelbanelinjen stoppades tågen tillfälligt mellan stationerna Osokorky och Chervonyi Khutir.
- Trafiken på den röda linjens marknivå stoppades tillfälligt på grund av kraftiga spänningsvariationer.
- Den röda linjen återupptogs i vanligt läge klockan 09.52 den 2 november.
- Den blå tunnelbanelinjen fortsatte att fungera normalt.
- Bergbanan i Kyiv stängdes tillfälligt kring klockan 08.00 på grund av elbrist.
- Elektriska spårvagnar och trolleybussar зупинилися på кілька rutter, bland annat på Borshchahivska linjen och Vydradnyi avenue.
- Nödsljusavstängningar infördes i Kyiv och Kyiv Oblast, men några fasta avstängningsscheman tillämpades inte vid rapporteringstillfället.
Därför är det viktigt
Störningen påverkade flera former av kollektivtrafik och minskade rörelseförmågan i Kyiv under en energikris. Att tunnelbanetrafiken частvis återupptogs visar att störningen på den röda linjen var tillfällig, medan spårvagn, trolleybuss och bergbana fortfarande var utsatta för avbrott. Avstängningarna i Kiev och Kyiv Oblast påverkade elberedskapet i hela regionen.
Vad som hände
Den 2 november uppstod kraftiga spänningsvariationer i Kyivs energisystem. Tunnelbanetrafiken begränsades på den gröda och den röda linjen, причем tågen på den gröda linjen нестann mellan Osokorky och Chervonyi Khutir. På den röda linjens marknivяга resor stoppades på grund av spänningsvariationer från externa strömförsörjningscentrum. Den blå linjen fungerade normalt, och klockan 09.52 återupptogs den röda linjen i vanligt läge med tåg mellan Akademmistečko och Lisova. Samtidigt stoppades електротранспорт på flera gator och avstängdes bergbanan på omkring 08:00. I Kyiv och Kyiv Oblast infördes nödsljusavstängningar, även om inga fasta avstängningsscheman gällde vid rapporteringstillfället.
Så beskriver ukrainska källor det
Ukrainska rapporter fokuserar på de praktiska följderna av den instabila spänningen för tunnelbana, spårvagnar, trolleybussar och bergbana, bland annat vilka stationer och sträckor som påverkades. De placerar störningen inom den regionala energikrisen och hänvisar till nödsljusavstängningar, tidigare avariavtstängningar samt skador på energinfrastrukturen. Senare rapporter betonar att delar av tunnelbanan återupptogs medan vissa elektriska transportmedel fortfarande var stoppade.
Där rapporteringen skiljer sig åt
Källorna skiljer sig åt om vilket år den 2 november som störningen avser: en version вказывает på 2025 och en annan på 2026. Det finns också skillnader i beskrivningen av den röda tunnelbanelinjen. Vissa rapporter anger endast att den blå linjen fungerade normalt, medan andra uppger att den röda linjen hade återupptagits i vanligt läge.
Bakgrund
Ett upprepatt ryskt angrepp mot ett värmekraftverk den 30 oktober, tillsammans med tidigare beskjutningar, hade redan försvårat situationen i Kyivs energisystem. Nödsljusavstängningar hade också införts i Kyiv den 1 november. Ryska styrkor angrep Kyiv Oblast med reaktiva droner under natten, och attacken fortsatte på morgonen den 2 november.